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　　乘联分会：5月1到24日全国乘用车市场零售98.9万辆 同比去年5月同期下降24%

　　5月27日，乘联分会发布数据，5月1-24日，全国乘用车市场零售98.9万辆，同比去年5月同期下降24%，较上月同期增长10%，今年以来累计零售659.4万辆，同比下降19%；5月1-24日，全国乘用车新能源市场零售61.9万辆，同比去年5月同期下降11%，较上月同期增长13%，今年以来累计零售337.7万辆，同比下降16%；5月1-24日，全国乘用车市场新能源零售渗透率62.5%；5月1-24日，全国乘用车厂商新能源批发渗透率63.6%。（财联社）

　　5月26日消息，北京知识产权法院近日对北京汽车集团有限公司（下称“北汽集团”）诉北京汽车制造厂有限公司（下称“北京汽车制造厂”）不正当竞争纠纷案作出二审判决，驳回北京汽车制造厂的上诉，维持一审法院作出的停止使用含有“北汽”字样的企业简称、登报消除影响并赔偿经济损失 28 万元及合理开支 2 万元的判决。

　　北汽集团曾在 2024 年 6 月 7 日发表“澄清声明”称，近年来，北京汽车制造厂有限公司在其产品、宣传、子公司名称上使用北汽集团的“北京”“北京汽车”“北汽”等商标、字号，多次提到井冈山、212 等北京汽车工业历史。

　　北汽集团方面称，北京汽车制造厂有限公司是一家生产基地主要位于山东青岛的民营企业，与北汽集团无股权关系、产权关系，北汽集团不对相关产品售后及服务承担任何责任。

　　二审法院认为，“北汽”简称权益归属于北汽集团，制造厂在使用“北汽”简称的合法基础丧失后，仍使用“北汽”字样进行宣传，主观上具有攀附北汽集团商誉的故意，客观上容易导致相关公众混淆误认，违反了《反不正当竞争法》第七条第一款第二项的规定，构成不正当竞争，应当停止使用、消除影响并向北汽集团赔偿相关损失。（澎湃新闻）

　　5月26日消息，就在欧美车企纷纷缩减电动车转型力度之际，豪华跑车品牌、欧洲市值最高车企法拉利正式推出公司历史上首款没有内燃机的车型。

　　在罗马发布会上，法拉利确认Luce电动车在意大利的起售价为55万欧元，约合人民币435万元。Luce在意大利语中意为“光”， 有“照亮前路”或“见到曙光”之意。

　　据悉，Luce也是法拉利首款5座车型，并且是掀背设计。作为一辆极具设计感的非常规车型，Luce采用后开门设计，形似飞船的驾驶舱配有飞桥式C柱。（财联社）

　　5月25日消息，市场监管总局发布2026年5月11日5月17日无条件批准经营者集中案件列表，其中包括山东省土地发展集团有限公司收购山东嘉华生物科技股份有限公司股权案、北京京西创业投资基金管理有限公司与北京纵横欣和健康管理有限公司新设合营企业案、上海英众智能科技有限公司收购苏州柯利达集团有限公司股权案、重庆长安汽车股份有限公司与江铃汽车集团有限公司收购江铃控股有限公司股权案、华润文化体育发展有限公司与深圳市南山文化体育产业有限公司新设合营企业案、Lilo投资私人有限公司收购上海博加远新能源科技有限公司股权案、加拿大公共部门养老金投资委员会收购Sunbelt Logistics REIT, LLC股权案、紫金黄金（集团）有限公司收购赤峰吉隆黄金矿业股份有限公司股权案、湖南黄金股份有限公司收购湖南中南黄金冶炼有限公司等2家公司股权案、山东港口陆海国际物流集团发展有限公司与临沂城市发展集团有限公司新设合营企业案、杭氧集团股份有限公司与浙江华友钴业股份有限公司新设合营企业案、特来电新能源股份有限公司与山西贵恩博信息科技有限公司新设合营企业案、熙维资本合伙有限公司收购帝斯曼私人有限公司部分业务案。（财联社）

　　5月25日消息，为压实企业主体责任、强化行业自律约束、提升枢纽场站服务质量，经场站管理单位、行业协会、出租汽车企业共同商定，建立枢纽场站限制名单机制。

　　自5月10日起浦东国际机场、虹桥国际机场、铁路上海虹桥站已试行枢纽场站限制名单措施。 在上述枢纽场站开展运营的巡游出租车及驾驶员涉及拒载、议价、中途抛客、计价器舞弊、违规获取短途快捷通道资格等行为被纳入限制名单。首次违规，限制其车辆及驾驶员进入枢纽场站3个月；第二次违规，限制期延长至6个月；第三次违规，将永久禁止进入上述枢纽场站开展运营。（界面新闻）

　　5月29日消息，得克萨斯州一项针对商业无人驾驶车辆的新法规于当地时间 2026 年 5 月 28 日正式生效。

　　基于这一法规，特斯拉已将其 Robotaxi 自我认证为 L4 级自动驾驶，为旗下的 Cybercab 车型在公共道路上开展完全无人驾驶运营铺平了道路。

　　这项德州参议院第 2807 号法案要求商业自动驾驶客运或货运服务的运营商获得德州机动车管理局（TxDMV）的授权。新法律框架允许没有方向盘或踏板等传统操控装置的车辆在公共道路上进行完全无人驾驶运营。

　　为获得州政府批准，运营商须自行认证其车辆遵守州交通法规、配备车载记录设备、符合联邦安全标准，并在系统故障时能够自动达到最小风险状态以安全停车。

　　特斯拉官方表示，新的 L4 认证仅适用于特斯拉的商业车队运营，不会改变消费者自有车辆中目前使用的 L2 级 FSD 监督版软件的法律地位。（新浪科技）

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