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　　当第一台商业自行车问世至今，厂商在对它进行不断改进、提升的同时，也将其基本结构做了系统性的规范。为了使大众消费者对自行车结构有个基本的了解，我们做了一个简单的归类划分。当然，各家对自行车名称解释、结构分类也不尽相同。

　　1.7.3.3依夹器类别区分：鼓式刹车、侧拉式、悬吊式、V型夹器、碟式刹车、滚珠式刹车。

　　1.8.1定义：用于支撑整车重量，传送自行车驱动扭力及刹车时之制动力量。

　　1.5.1定义：透过不同齿轮比的搭配，产生不同的动力比以发挥不同路况下的最佳动能的部件组合。

　　1.5.2系统构成：包括变速把手、变速内、外线变速把手山地车多采用转把式或指拨式，公路车多采用刹车把手与变速拨杆整合在一起的手变，少量的则使用单独变速拨杆

　　1.5.3.2前变速器依车架中管角度及直径的不同，搭配不同的变速器，二片齿盘所搭配之前变速器拨叉较短较窄，三片齿盘所搭配之前变速器拨叉较长较宽，变速器固定束子直径规格分28.6、31.8、34.9 1.5.3.3后变速器依速别不同区分5、6、7、8、9、10、11速别，后变速器与前变速器/变速杆/链条/大齿盘/飞轮/车架均须搭配相同速别使用。

　　1.6.1定义：吸收路面对自行车的冲击和震动，使骑乘者感到舒适，增加行驶中的操控性能。1.6.2分类：包括避震前叉、避震车首竖杆、避震座垫杆、后车架避震器。

　　1.7.2系统构成：包括刹车把手、刹车内外线表示轮圈直径700mm / 25c表轮胎宽度2.5cm /140psi表轮胎可承受最高胎压。

　　1.3.3.1车把手一般区分一字平把、小燕把、公路车用弯把、高翘把，长度以cm标示。

　　1.3.3.3碗组主要包含上下底档、珠巢、垫圈、顶盖、压紧螺丝，根据设计分滚珠、滚针、轴承。

　　1.1.4变速系统：包括变速把手、变速内线避震系统：包括避震前叉、避震竖杆、避震座杆、后避震器

　　1.1.6刹车系统：包括刹把、刹车内外线花鼓分前花鼓、后花鼓，材质有铁质、铝合金、复合材料，有快拆及一般式两种，常用为32孔、36孔两种；

　　1.2.1定义：安装、承载所有自行车相关零部件，使各机件发挥功能，成为一台自行车。

　　1.2.2系统构成：主要包括车首管、上管、下管、中管、五通管、座杆夹、座垫、座杆、后上叉、后下叉、刹车固定座。

　　1.4.3.2曲柄分为左右曲柄，有曲柄一般与齿盘连接合为一体。依材质区分铁质、铝合金；齿盘分单片齿盘、二片齿盘、三片齿盘，用于休闲车或通勤车上的大齿盘通常还会附加齿盘保护盘盖。

　　1.4.3.1 .脚踏分左(L)右(R)踏板。左踏板为反向牙纹，右踏板为正向牙纹；一般使用塑料或金属(铁质/铝合金/镁合金)材质；较专业高级的使用卡式踏板。