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　　今天继续分享我的自行车变速升级之旅！上次聊了配件选择和工具准备，这次重点讲讲新变速的安装和调试，整个过程虽然有点复杂，但只要跟着步骤来，绝对能搞定~

　　新款UJ变速后拨兼容C/P/T三个系列，装在Cline上需要先装转接座。用内六角扳手把转接座和后拨主体固定好就行，记得给螺丝加点自带的螺丝胶，防止后期松动。张链器部分，我买了个后轮慢拆杆轴盖，UJ家90块就能搞定。我自己研究了一下，也可以用第三方慢拆杆加丁腈垫圈改造，或者买T型垫圈搭配原装慢拆盖，只要尺寸合适就行。

　　指拨直接装在车把上，顺便把把套和刹把简单固定，等调试完再拧紧。变速线穿进指拨前，先把下拨杆盖子拧掉，穿好线后把线头卡在指拨凹槽里，再拧上盖子。线尾帽安在线管上，按原来的位置固定在车架上。我用微调螺丝对接了之前的线管，所以只需要截取到变速器位置的线管就行。如果是全新线管，记得量好长度再裁剪。最后把变速线穿过线管，连接到后拨上拧紧螺丝。

　　链条穿过牙盘和后拨导轮，注意分清正负齿，别装反了。链条穿好后挂到大盘和大飞位置，预留4节链条，用截链器截好，再用魔术扣连接装车。

　　先在后拨左侧拧限位螺丝，把最小飞轮和后拨导轮调到一条线档，拉紧变速线并固定好，剪掉多余线头并装上线帽。转动脚踏试一下变速，但因为指拨是7速，飞轮只有5速，指拨拨到6档时会掉链。这时在指拨5档时顺时针拧右边限位螺丝，直到指拨无法从5档拨到下一档位为止。如果个别档位不准，调节指拨下面的微调螺丝就行。