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　　山地自行车解析；# Post By： 2008/11/7 1:05:00

　　山地车，英文名叫“mountain bike”，缩写为MTB。起源于美国，是美国青年为了寻求刺激，在摩托车 比赛的越野场地上驾驶自行车进行花样比赛而派生发展速，15速，18速，21速，24速以及27速。正确运用变速器， 能应付平路，上下坡，土路，顶风等复杂路况和气候，比普通自行车快速省力得多。

　　长途骑行，应适时变换调速器，充分发挥山地车的特长。一般来说，应以脚下略感有力为宜，若 觉得有点“空”，就应马上换高速比；相反，若感有些吃力，就应及时换成低速比。

　　如若是能略知一二修理技术，骑上山地车的感觉简直就象个国王，在我们这个以自行车作为主要 交通工具的国度里，山地车可算是当之无愧的旅游大哥大。

　　50%上坡、50%下坡：用于普通的山地越野，也是山地车中最轻便最实用的车型，因强度适中， 可以追求轻量化。

　　70%上坡、30%下坡：适合竞赛级的高强度越野，但造价过高，都在万元左右。

　　40%上坡、60%下坡：野地丛林里玩，也可以飞台阶，高强度要求，部分装备接近DH。

　　30%上坡、70%下坡：飞土包的车，腾越空中，需要很重的高强度车架，钱也不便宜。

　　0%上坡、100%下坡：从山顶以60公里/时的速度冲下，拥有巨长的双肩前*，超高强度要求，一 般造价在3-5万元左右，重心后移，不适合爬坡；又因重量过重，不适合一般的骑行越野。

　　一部山地车是否骑的舒适，是否轻巧易控，能承受多高的强度，能用多长的时间，能否升级等， 关键就是看车架了。

　　全避震车架：更舒适，过颠簸的山路时不用减速，不过骑起来有懈力，不适合长途，价格较高， 尤其是选择一款优秀的后避震器，价格跟车架价格不相上下了。

　　前叉是山地车中科技含量较高的部件，硬前叉的山地车巳经不多见了，现在基本都是带避震器的 前叉。全世界有几家厂的前叉不错：Suntour(三拓)、DDN、RockShox、Marzocchi (马祖奇)、Manit ou、FOX……其中前四个厂的叉子有1000元的普及型号叉，而后两种较少见，且价格太高，即使普及型 的叉也接近2000元，新车友难以承受，买了也难以发挥其功效。

　　特点：最重，但是最结实。弹簧用起来比较润，对小震动反应灵敏，一般半年换一次避震油，怎 么拆叉换油？

　　特点：比油簧叉轻，但结实度有所降低。（也不至于低到哪儿去，普通越野足够了。）半年打一 次气，车行都会提供专门的气筒免费打，单独买也可以，带气压表