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　　据海关总署数据显示，2025年我国汽车进口47.6万辆，相比去年同期下滑32.4%。

　　进口金额达到236.4亿美元，同比下滑39.7%，在连续多年下滑后，销量创下近十年新低。

　　回顾进口车市场走势，2014年曾创下143万辆的销量峰值，2017年起以年均8%左右幅度下行，2025年销量仅为巅峰期的三分之一。

　　此次下滑中，豪华与超豪华品牌几乎全线受挫，保时捷、法拉利、宾利等超豪华品牌销量降幅均达两位数。

　　玛莎拉蒂因业绩不佳两年内三度更换中国区负责人，仅雷克萨斯表现相对稳定，全年进口销量18.41万辆，同比微增2%。

　　受此冲击，部分进口豪华车型出现大幅降价，玛莎拉蒂Grecale等车型降价幅度高达40%。

　　2025 年，比亚迪仰望U8成为百万级国产豪车销量佼佼者，尊界S800连续三月位居70万级以上豪华轿车销量榜首，问界M9则蝉联50万元以上车型销量冠军。

　　基于当前市场态势，业内预计2026年中国进口车销量或再降10%，进口车经销商面临严峻的转型压力。

　　易车网：2025年上半年中国进口车品牌销量榜前十阵营全线月香港私家车新车登记国产车占半数

　　乘联分会：2025年5月全国乘用车批发销量231.0万辆，同比增长12.8%

　　乘联会：预计2025年4月狭义乘用车零售市场能达到175万辆左右 同比增长14.4%

　　乘联会：2025年3月乘用车市场零售量达194.0万辆 同比增长14.4%