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　　比亚迪一年能卖出几百万台车、营收上万亿指日可待，但在“问界”“智界”这条高端智能赛道上，很可能亲手把一个未来五年累积上万亿营收的机会拱手让人。这种局面，放在任何一个车厂身上，都有点“天塌了”的味道。

　　电池：从镍镉做到锂电，九十年代就把飞利浦、松下、索尼这堆大牌拉成客户，三年干到全球四成份额，后来动力电池更是干到全球第一，宁德时代和LG化学都是后起之秀。

　　汽车：港股上市拿到二十亿后，直接杀进几乎被合资垄断的乘用车市场，把“汽车说穿了就是一堆钢铁”这话讲真了，靠自主研发、自己造生产线，一步步把燃油车和新能源车都做成了国民神车。

　　半导体：2005年就埋下IGBT团队，2008年花1点71亿接盘宁波中纬这种“破厂”，被无数人嘲笑，十年后IGBT4点0上线，直接打破欧美日韩垄断，车规级IGBT做到全球第二，成了车圈少数能掌握“芯片主动权”的玩家。

　　从电池龙头，到新能源车龙头，到车规级半导体龙头，比亚迪市值一度干到全球车企第三，仅次于特斯拉和丰田，股价翻了好几倍，巴菲特都成了铁粉。以创始人持股比例算，王传福光股票身价就超千亿，典型的“从乡村木工之子到全球车王”的逆袭模板。

　　账面上，比亚迪是新能源里的天花板，现金流、研发投入、销量全是教科书级别。可在高端智能电动车这个更赚钱、品牌含金量更高的赛道，它的节奏明显慢半拍。

　　王传福的逻辑，是把三电、整车、芯片全攥在自己手里，做一个封闭且极致的垂直整合样板；余承东的逻辑，是用全栈智能方案和鸿蒙生态，把一票车企“武装成华为系”，用软件和流量去改写高端车的游戏规则。

　　当这两套哲学撞在一起，比亚迪在硬件上赢麻了，在智能和生态上却给了“界”车一个巨大缝隙。

　　赛力斯已经被逼到墙角，咬牙抱住华为这条大腿，问界就这么长出来了；比亚迪这边，腾势、仰望、方程豹在筹备高端矩阵时，没有让任何一个品牌彻底“入界”，去搭华为ADS和鸿蒙座舱的顺风车。

　　四十万以上的高端新能源市场里，问界M9、M8成了上桌第一个动筷的主角，高净值用户开着出门走路摇头晃脑，那是一种“我懂智能，又不土豪”的排面。

　　对标的腾势N9、仰望U8、U9，机械素质是真强，底盘、动力、安全都拿得出手，但在智能体验、安全感知层面，给人的感觉就是“没那么惊艳”，从“装逼利器”变成了“懂车人才知道好”的细分选项。

　　要命的是，这块四十万到五十万以上的蛋糕，未来五到十年跑出一个累计五千亿体量的“超级问界”，一点不夸张。这个盘子里，本来按比亚迪的技术和品牌实力，完全可以吃下一半。现在看，多数要写在赛力斯加华为的营收报表上。

　　从技术出身的角度讲，比亚迪这家公司的工程底子，是完全对得起“世界冠军”这仨字的。

　　动力总成：DM i混动直接把油耗打在不少合资燃油脸上，WLTP续航和真实能耗表现都很能打。

　　靠这套东西，比亚迪在十几二十万的家用车市场，做成了标准国民神车制造机：秦、汉、宋、海豚、海豹一大堆车，都是“闭着眼买也不亏”的买菜车加家用通勤担当。

　　你让一个预算四十万的用户在腾势D9和问界M9之间二选一，他不会只拿油耗和保值率来算账。很多人实际试完车之后，会这么对比：

　　腾势D9：空间大、舒适、机械素质稳定，典型的“越开越顺心”，很适合当家用和商务兼顾的床车，实用主义味道更浓。

　　问界M9：鸿蒙座舱够丝滑，手机和车机交互像一个大号Pad；ADS智驾在高速和城市路况下给到的“老司机在帮你看路”的感觉很直观；氛围灯、音响、UI设计、语音交互这堆东西堆在一起，车立刻变成“出片利器”和“车界网红”。

　　对高端用户来说，底盘是麦弗逊还是多连杆、ESP怎么标定、NVH怎么做，大多会被一句“挺稳、挺安静”带过；可只要车内系统卡一次、语音误识几回，立马会在社交媒体上吐槽。

　　机械做到九十分，用户感知可能只有七十分；智能体验做到九十分，用户给你的口碑分经常能飙到一百分。

　　比亚迪在智能这一块并不是没有布局，“天神之眼”、自研域控制器、OTA能力都在推进，但对普通用户来说，这些名字太陌生。放到鸿蒙、ADS这种已经在手机和平板端刷过存在感的名词对面，天然就处于弱势。

　　把腾势D9打成细分市场国民神车、深谙高端用户运营的赵长江，去了奇瑞加华为的智界。对方手里有华为技术，有鸿蒙智驾，又多了一个熟悉比亚迪打法的“懂客户的人”。从品牌操盘难度看，智界未来三到五年超过腾势、甚至联手问界一起压住比亚迪高端线，不算玄学。

　　高端用户买的，已经不是一台“车”本身，而是一个“智能生态加品牌叙事”。在这块，比亚迪现在的讲故事能力和生态协同能力，明显落在华为系后面。

　　这两块叠加，就是一个万亿级的营收天花板错位。不是说比亚迪赚不到钱，而是它赚的大头，会继续集中在低中端，真正拉品牌抬身段、提升利润率的那一区间，被别人抢了位置。

　　如果你现在预算在二十万以内，需要的是靠谱、耐造、日常通勤省心，那比亚迪现在这堆插混和纯电，绝对还是国民神车选项里最稳的一批，买菜车里带点驾驶玩具属性的车非常多。

　　可如果你预算拉到三十万到五十万，希望开出去有排面、用车体验智能拉满，又爱在社交平台晒车，那你很可能会被问界、智界这堆“华为系”车界网红吸走注意力。

　　五年后回头看，比亚迪失去的，可能不只是“界”车和赵长江这个人，而是一整块在高端智能电动车市场“说话算数”的机会。

　　如果你手里攥着三十万到五十万的预算，是选一台比亚迪高端车，还是转身走进鸿蒙智行的展厅，你会怎么选？

　　刚开始跨界的问界的确带来了一丝新鲜感，但是慢慢的比亚迪的车优势会更加明显

　　据无锡市纪委监委消息，原无锡银保监分局党委委员、副局长黄贤君涉嫌严重违纪违法，目前正接受江苏金融监管局纪委纪律审查和无锡市监委监察调查。

　　据《陕西新闻联播》1月16日消息，日前，中央批准，蒿慧杰任陕西省西安市委书记。省委决定，蒿慧杰任西安市委委员、常委。蒿慧杰，男，汉族，1968年10月生，河南中牟人，在职研究生学历，党员。

　　今天（1月16日）下午，韩国首尔中央地方法院就前总统尹锡悦发动紧急面临的系列指控中关于“涉嫌动用总统警卫处阻止调查机关对其实施抓捕”等进行宣判。这是尹锡悦因发动紧急面临的多项案件中法院首次进行的宣判。

　　近两日，辽宁大连、吉林松原两地陆续迎来新任市长：李强当选大连市市长，张兆义当选松原市市长。李强当选大连市市长据“大连发布”公众号消息，1月16日下午，大连市第十七届人民代表大会第五次会议举行第三次全体会议，选举李强为大连市人民政府市长。

　　1月15日，广东佛山市华大星晖高级中学推文显示，近日，该校有学生出现身体不适，已启动公共事件应急预案。经疾控部门采样调查，初步认定是感染诺如病毒引起。该校称，已开展校园消杀，进行秋冬季流行疾病预防教育。目前，学校教学秩序正常。

　　明天开始，寒潮过程将自北向南影响我国，中东部地区将出现入冬以来最强雨雪冰冻天气过程，部分地区有冻雨，南方地区会出现猛烈降温。本轮寒潮过程具有过程降温幅度大、雨雪范围广、降水相态复杂等特点。

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　　女人最大的底气，从来都不是婚姻，更不是美貌很多女人觉得，嫁个好老公是底气，有一张不老的脸是资本。其实，在这个瞬息万变的时代，这些都可能是变量。真正的底气，只有三样东西：1. 干瘪钱包里的余额俗，但很真实。钱不仅是物质保障，更是你面对生活刁难时，随时可以说“不”的权利。

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